中国男篮想重返奥运,最稳的路只有一条——归化一名能攻能传的超级双能卫,别无他法。
赢了韩国、杀回亚洲杯四强,固然值得拥抱,可回头看更大的舞台,我们在最关键的位置上,依旧捉襟见肘。
79比71,过程其实比比分更稳定,中国队篮板、助攻、命中率、三分、防失误几乎全线压制。
可终场一响,欢呼里也有叹气,因为你我都看见了同一处短板——后卫线的空荡。
除了赵睿拿了9分4篮板3助攻,另外四名后卫的合计投篮24中4,只得8分。
胡明轩7投0中挂零,程帅澎4投0中拿2分,廖三宁8投2中得4分,高诗岩5投1中2分。
要不是内线的胡金秋和王俊杰撑起半边天,合砍44分19个篮板,这一个四强门票,还真未必能拿稳。
你看球时是不是也有那种熟悉的沮丧:对手三分24投进了3个,我们把他们外线掐死了,可我们自己的三分也只有25投7中,28%的命中率。
2019年的世界杯,我们没能成为成绩最好的亚洲队,直通东京的门票从指缝里滑走。
到了2023年,寄望翻篇的那次世界杯,又没打出该有的气象,直接与巴黎奥运无缘。
于是,当我们在2025亚洲杯1/4决赛击败韩国、时隔10年重新站上四强的台阶时,喜悦之外的提问也自然冒出来:然后呢?
媒体人付政浩的话说得很脆:“亚洲篮球是世界篮坛的低洼地,差距最大的正是后卫。
我们不是没有好苗子:内线有周琦、杨瀚森、胡金秋,锋线有王俊杰、曾凡博……就像一座已经搭好钢架的楼,但缺少一个把电、水、气都串起来的总阀门。
那个人,必须是能拿下分、能破包夹、能在对手把节奏打乱的那两个回合站出来的人。
最新的进展是,中国男篮一边备战半决赛(对手将在新西兰和黎巴嫩之间产生),一边启动短训营做长线年洛杉矶奥运会。
归化小将朱正入选短训营的消息,也让球迷议论纷纷:他能不能真正补上那块缺板?
我更关心的是,这一波动作是否意味着思路的转向:在坚持培养的同时,敢不敢也用好归化——不是为了凑数,而是为了解决最核心的竞争问题。
新华社的建议很全:从奋斗目标、教练团队、人才培养到对判罚尺度的适应,都要和世界接上线;青训、青少年赛事也要真正对标国际。
听起来像套话,但落到地面就具体了:在CBA的训练、对抗、战术里,是否给后卫足够高的决策权和容错,让他们从20岁就敢打敢错?
是否引进足够多高质量外教,让球员在俱乐部内就用国际级的体系去解决“读防守、出球速度、弱侧打击、收放节奏”这些细节?
如果没有环境的托举,一两个天才后卫,到了国际赛场仍然会被对方两次包夹就打回原形。
他们这些年做的事很明确:鼓励优秀球员旅美,八村塁进了NBA,其他人在高强度体系里历练,整体节奏、对抗习惯、外线质量一起起来,国家队的国际化程度水涨船高。
不是说学日本就能复制粘贴,但“把人送到更难的地方去长大,再把经验带回来”,这事值得我们更大力度去做。
再看欧洲的一个案例:希腊靠扬尼斯在资格赛那几场硬生生把队伍拉进奥运——核心球员的决定性时刻价值,在国家队层面依然是硬通货。
这也解释了为什么“归化一个真正能扛事的后卫”如此关键:关键回合,篮球就是一个人的艺术。
半决赛前的训练,我宁愿看到教练组在后卫组合上继续试错:哪怕是更大胆的轮换,哪怕是让一个年轻人去承担更多持球——让球权流动起来,让无球的跑位更决绝,让掩护质量更“疼”。
你可以把那晚的几个镜头慢放:第二节我们三分连铁,现场的空气都跟着紧了;暂停回来,内线打成一次高低位,王俊杰外弹一步投进三分,队友们冲上来拍他后背,那一刻,我突然觉得这队人不是不会打球,他们是在等一个能把大家带进正确节奏的人。
亚洲杯走得越远,越能逼我们面对“怎么赢硬仗”的细节,比如对抗升级后的出球选择,第四节落后的心理管理,最后两分钟的犯规策略,这些东西堆起来,才是世界杯层面的底气。
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理想的那个人,应该有三样硬东西:能自己创造稳定得分、能在对手夹击下做出正确分球、能在攻守转换里决定节奏。
你看日本,核心在外成长,本土也没荒废;看菲律宾,有了克拉克森,反而更敢在青年层面押注投射与节奏。
这几年看男篮,最怕的是“情绪摆烂”——一输就全盘否定,一赢就以为天又亮了。
现实更像是一条缓慢的曲线年的再一次掉队,都提醒我们“只靠冲击,不够”;到2025年亚洲杯这一刻,重新进四强是十年后的回身一望——原来我们还是能打硬仗的。
但要走回奥运,需要更清醒的组合拳:归化能补短,国际化能固本,青训能续航,联赛能托底,教练团队要敢变招。
球赛结束后,楼下便利店灯还亮着,两个穿球衣的小伙子在门口说“明天去投篮吧,我三分今天看得心痒了”。
他们的背影让我觉得,篮球在中国从来不缺热度,不缺少年,也不缺想赢的心气。
我们要做的,是把这股劲,变成专业的路径、现代的体系,和一次次更勇敢的选择。
所以,把话再说清楚一次:想重返奥运,最稳的一步,就是归化一个真正意义上的超级双能卫;与此同时,把国际化落实到每天、把青训和联赛的细节抠到血里。
期待我们用更像样的后卫表现,去迎接一场更像样的硬仗;也期待在更长的时间线上,这支队伍不再因为“控不住球”输掉一个时代。
据湛江交通昨晚(16日)消息:受热带低压影响,琼州海峡客滚运输将于2025年8月17日12时起全线停运,具体复运时间根据气象条件而定。停运期间,港口将关闭各入港通道,已在途中无法在停运前到达两岸港口的旅客和司机可就近选择沿途服务区休息等待,请勿前往港口。
来源:中央气象台 中央气象台8月17日18时继续发布暴雨蓝色预警:预计,8月17日20时至18日20时,广东南部沿海、广西南部沿海、海南岛西部,内蒙古中部和东北部、山东半岛、四川盆地西部、云南西部等地部分地区有大到暴雨,其中,广东西南部沿海等地部分地区有大暴雨(100~140毫米
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